De meeste autofabrikanten willen van de smart cockpit een iPad in de auto maken.weigert deze trend te volgen bij het ontwerpen van mens-machine interactie voor zijn slimme cockpit.
BMW gelooft dat hightech "Shy Tech" moet zijn, die mensen dient in plaats van een stapel technologieën.geleid door drie principes: focus, betrouwbaarheid en vreugde.
Als toonaangevend merk voor luxe auto's en pionier op het gebied van interactie in de auto, breekt BMW al meer dan 20 jaar de conventies.introductie van een head-up display (HUD) van de luchtvaart naar de automotive sectorDe nieuwste generatie van het BMW-besturingssysteem heeft in twee decennia negen iteraties ondergaan en nieuwe hoogten bereikt in functionaliteit en intelligentie.Deze vooruitgang is het resultaat van de inspanningen van meer dan 9400 software experts wereldwijd.
In China heeft BMW zijn grootste en meest uitgebreide R&D-netwerk buiten Duitsland opgebouwd.Het is ook het enige land buiten Duitsland waar BMW een interactieontwerpteam van Sky Lab en een gebruikersonderzoekslaboratorium heeft opgericht..
De nieuwste generatie van het BMW-besturingssysteem heeft 70% van zijn functies aangepast door lokale teams voor de Chinese markt.wereldwijd debuteert op CES 2025, is het hoogtepunt van gebruikersonderzoek dat gelijk is aan het dagelijks interviewen van drie gebruikers gedurende drie opeenvolgende jaren, met meer dan 2.500 uur aan diepgaande interviews met gebruikers.Het Chinese team is diep betrokken bij de ontwikkeling van de nieuwe generatie modellen., waardoor de basis wordt gelegd voor de productie ervan.
De meeste autofabrikanten willen van de smart cockpit een iPad in de auto maken.weigert deze trend te volgen bij het ontwerpen van mens-machine interactie voor zijn slimme cockpit.
BMW gelooft dat hightech "Shy Tech" moet zijn, die mensen dient in plaats van een stapel technologieën.geleid door drie principes: focus, betrouwbaarheid en vreugde.
Als toonaangevend merk voor luxe auto's en pionier op het gebied van interactie in de auto, breekt BMW al meer dan 20 jaar de conventies.introductie van een head-up display (HUD) van de luchtvaart naar de automotive sectorDe nieuwste generatie van het BMW-besturingssysteem heeft in twee decennia negen iteraties ondergaan en nieuwe hoogten bereikt in functionaliteit en intelligentie.Deze vooruitgang is het resultaat van de inspanningen van meer dan 9400 software experts wereldwijd.
In China heeft BMW zijn grootste en meest uitgebreide R&D-netwerk buiten Duitsland opgebouwd.Het is ook het enige land buiten Duitsland waar BMW een interactieontwerpteam van Sky Lab en een gebruikersonderzoekslaboratorium heeft opgericht..
De nieuwste generatie van het BMW-besturingssysteem heeft 70% van zijn functies aangepast door lokale teams voor de Chinese markt.wereldwijd debuteert op CES 2025, is het hoogtepunt van gebruikersonderzoek dat gelijk is aan het dagelijks interviewen van drie gebruikers gedurende drie opeenvolgende jaren, met meer dan 2.500 uur aan diepgaande interviews met gebruikers.Het Chinese team is diep betrokken bij de ontwikkeling van de nieuwe generatie modellen., waardoor de basis wordt gelegd voor de productie ervan.
